u乐娱乐平台官网登录

綜述:埃及出重拳整治道路交通

作者:陈敬    发布时间:2017-05-07 12:34:17    

    新華社開羅11月26日電綜述:埃及出重拳整治道路交通     新華社記者鄭一晗     被稱為埃及史上最嚴格的修訂版新交通法24日起在全國實施,這是埃及政府為減少道路交通事故所作的最新努力之一     近年來,埃及機動車持續增多,道路交通事故頻發,造成嚴重人員傷亡和財產損失,整治已成社會共識官方數據顯示,2008年至2012年埃及發生交通事故逾10萬起,僅2013年一年就達到3.3萬起,年均致死約1.3萬人,造成的經濟損失逾150億埃鎊(1埃鎊約合1.036元人民幣)     埃及交通事故多發原因複雜埃及運輸部長顧問、道路交通專家阿裏·薩利姆告訴新華社記者,造成埃及交通事故的主要原因是司機不良駕駛習慣、道路交通設施落後和監管體系不健全     他說,埃及司機普遍存在不良駕駛習慣,包括服用麻醉藥品、酒駕和逆行等抽查中七成以上卡車司機在駕駛時服用麻醉藥品,而一半交通致死事故都涉及重型卡車     記者還在埃及街頭觀察到,司機開車時接打電話、卡車不沿專道行駛、小巴隨意停車載客等現象十分普遍,給道路安全帶來隱患     薩利姆指出,埃及道路交通建設滯後由於道路建設和維護的權責不明,經費不足,大量主幹道年久失修,超負荷運行,也缺乏配套的交通指示牌、信號燈、避險設施等     以首都開羅環城高速路為例,上世紀80年代建成的這條大型貨車專用環路,在運營過程中由於權責不明,維護和監管不力,導致轎貨車混開,設施老化,安全狀況逐漸惡化,已成為埃及“最危險”的公路之一     第三,交通安全監管漏洞多埃及道路缺乏攝像頭等監控設備,監督多靠警察值守此外,埃及遲遲未推行交通違規扣分機制,以前的法律對交通違規行為處罰較輕、執法不嚴,導致違法成本過低     “重型卡車在每天6點至23點之間是不允許開進開羅市內的,但實際上由於違法成本低,司機們完全無視這個規定,”薩利姆說     埃及道路交通積弊已久,但大力度、實質性的整治緣於今年發生的一起嚴重交通事故     10月13日,3輛客車在南部阿斯旺省沙漠公路相撞,導致30人死亡,15人受傷     事故發生後,埃及總統塞西就道路交通改革作出部署,已停止運作多年的道路安全高級委員會重新啟動這個由運輸、衛生、內政等10多個部委和專家學者組成的委員會至今已召開多次會議,研討問題,制定並推動相關法規的完善和實施     埃及政府立即著手修訂交通法,推出新版交通法替代數十年來的舊規,加大違規懲處力度例如,新法規定,駕駛過程中服用麻醉藥品、酒駕或逆行將面臨至少1年監禁;因上述違規行為致人受傷,面臨2年監禁並罰款1萬埃鎊;致人殘疾或死亡,面臨3年到7年監禁,罰款2萬埃鎊同時吊銷駕駛執照,期限等同於其監禁期限     埃及運輸部採取措施改善道路交通建設,在各地選擇了首批54條道路進行重點改造,包括清除違法路標、加裝信號燈和指示牌等     同時,政府撥款對首都環路和若干主幹道進行重點維修,還引進了防撞欄、避險車道等先進交通設施此外,對近百名從高等院校畢業的工程師進行培訓,委派他們參與新建公路工程的施工和監控,防患於未然     借新交規實施之際,埃及同時開展了普法宣傳交警走進幼兒園和中小學校,普及交通法規、交通標誌和交通安全知識     據了解,今後埃及政府還將在高速路休息站建設、廢舊機動車清理、司機駕駛培訓等方面加大力度     薩利姆認為,道路交通改革不僅需要決心,更需要長期規劃和有效監督,多部門聯動才能保證改革的順利推進,“這個過程可能會很漫長,

 

友情链接: © 网站地图